B-24J Liberator Volume I.
Dne 22.8.1944 podnikla 15. letecká armáda startující ze základen v Itálii útok na rafinerii v Blechhammeru (dnes Blachownia Slaska v Polsku). V průběhu letu k cíli i zpět byl svaz neustále napadán německými stíhači, kterým se podařilo poškodit a sestřelit celou řadu bombardérů. Na území tehdejšího Protektorátu Čechy a Morava ten den havarovalo 6 spojeneckých letounů. 3 bombardéry B-24J Liberator a 3 stíhačky typu P-51 Mustang.Jedním z bombardérů, který se ten den nevrátil na svou základnu Giulia v Itálii byl také bombardér B-24J Liberator, za jehož řízením seděl poručík William A. Sykes. Letoun patřil do sestavy 759. squadrony 459. bombardovací skupiny. Byl pravděpodobně v oblasti cíle zasažen flakem. Byl poškozen levý vnější motor a patrně také některý z vnitřních. Po opakovaných pokusech zvládnout oheň posádka dospěla k názoru, že by letoun nebyl schopen přeletět Alpy, rozhodla se proto letoun opustit na padáku.
Všichni členové posádky tak bez problémů učinili a opuštěný letoun havaroval u vesničky Korytná na Uherskobrodsku. Části posádky se podařil přechod na Slovensko. Všichni se však vrátili po válce domů. Vrak se stal pro místní obyvatele vítaný zdroj materiálu a tak jeho zbytky pozvolna mizely.
Při naší první návštěvě místa dopadu v roce 1995 se na místě nacházelo velké množství hliníkových fragmentů, kterých do dnešních dnů podstatně ubylo.
Na pokračování se pokusím na detektorweb poslat fotky nejzajímavějších nálezů z místa dopadu.
S pozdravem Liberator
Nálezy:
1 - místo dopadu B-24J v roce 2000, uprostřed lze s trochou fantazie rozeznat otisk trupu, o něco výše otisk jednoho z motorů
2, 3-střed disku z hlavního kola po opískování
4 - brzdové obložení hlavního kola
5, 6, 7 - dva z pěti vytažených válců po opískování
8, 9 - část hlavy válce s otvorem pro ventil
10, 11, 12 - ventilová vahadla, též opískovaná
13, 14 - ventily - nahoře sací, dole výfukový, který byl plněný sodíkem, kvalita materiálu je hlavně u výfukového stále skvělá
Přispívat do diskuze a hlasovat pro vybrané komentáře mohou jen registrovaní. Prosíme, zaregistrujte se nebo se přihlašte!
Komentáře
Hop
29. 03. 2006, 11:23Zdravíčko, pěkné, kde a za kolik to pískuješ?
beda
29. 03. 2006, 13:47velmi pěkné

M4rin4k
29. 03. 2006, 16:08Albik
29. 03. 2006, 18:35pane kolego gratuluji!
, velmi pěkné, jen tak dál!!! 
Průkopník
29. 03. 2006, 18:48Super, dobře zpracováno
manowar
29. 03. 2006, 19:01manowar
29. 03. 2006, 19:03Zdravim, no je to krasa
, tam jsem presne na tomto miste byl, ale dnes se tam uz da jen tvrde paberkovat... Tipuju ze nalezy valcu jsou z dob kdy tam nebyly jeste ty dve nejvetsi jamy od kopacu
, protoze najit tam neco takoveho je dneska podle me uz utopie, ale fakt jsou krasne
, njn, doby minule :))))). Jen by me zajimalo v jake hloubce to bylo ty valce, muj odhad je tak od 45 cm pod povrchem hloubeji
??
Hellfire
29. 03. 2006, 21:28ta nádrž mneni z B-17 ale tipuju to na nějakej nákladák- Opel Blitz apod. ale jinak fakt super
Hellfire
29. 03. 2006, 21:28omlouvám se- ten příspěvek měl být vložen jaksi vedel...
ale ty nalézy jsou perfketní 
vonPardubitz
30. 03. 2006, 08:05Opravdu krásný nálezy.
liberator
30. 03. 2006, 09:59Hop-no, je to pískované v jedné nejmenované firmě za flašku, ty válce to fakt potřebovali protože se z toho ten hliník pořád drolil
liberator
30. 03. 2006, 10:03Manowar-ty válce byly vytažené v r. 1998 a byly v hloubce tak 1m-1,5m a pod nima ležel ještě ten disk z kola. Ty otisky byly způsobené samotným letadlem, i když je pravda, že jsou dnes podstatně větší, protože tam kopala už celá řada lidí
manowar
30. 03. 2006, 20:27liberator:
, docela me zarazil ten rezavy pistni ventil, to musel byt nejaky "smejd", mam doma ventil z P-51D, do havaroval v okr. KM, a ten byl jak novy, vetsinou se na to pouzivala kvalitni legovana ocel, zvlastni ze vyl rezavy
. Nevim presne okolnosti dopadu, ale pokud dopadl na plocho, tak aby zanechal zhruba otisk, tak tam musely byt 4 mista, na kterych byly casti motoru, ne?
. Me prijde ze bud je to tam vysbirane peclive za ty roky, a nebo je tam strasne malo artefaktu v tom miste dopadu, jak rikas kde byl jakoby otisk, pozdeji prokopany hledaci, vetsinou to je jen na povrchu vsechno 
no to je vic nez jsem si myslel, 1.5 m, tak hluboka je tam momentalne jen jedna dira, ale vypada to tam docela hruzne
Wilhelm.K
31. 03. 2006, 20:13to koukam co tam jeste vsechno je! naposledy jsem tam byl v asi v roce 1984 a uz tenkrat se mi zdalo, ze tam nic neni. ale hledali jsme jen na povrchu a kousek pod. nachazeli jsme ohromne mnozstvi naboju jeste v pasech a nejake kusy palubni desky i s pristroji. vim ze na vsem bylo ohromne mnozstvi napisu k cemu ty budiky a cudliky jsou. nasli jsme tam i letecke hodinky nektereho clena osadky, ale byly dost kaput. taky se tam valel jeden ohnutej pulpalcovej browning, zrejme ze spodniho streliste, z nejz se tam valely nejake casti mechanizmu. dle pametniku tam nemci odmontovali zbrane, 3 motory a sebrali zachrany clun, coz mistni vesnicany nastvalo. ty motory potom lezely nejakou dobu v brode na nadrazi na vagonu. pamatuju ze jeste tusim v 75 roce tam to letadlo bylo skoro cele, ale soudruzi vedouci z blizkeho pionyrskeho lagru si stezovali na nebezpecnost srotu v lese, tak na jedne z akci Z byl rozrezan a odvezen do srotu. jak je na prvni fotce ta jama od trupu, tak tenkrat tam nebyla, misto dopadu bylo velmi nezretelne, pouze mirna ryha a 4 jamky po motorech. tu tam vyryli za tu dobu hledaci!!!
liberator
03. 04. 2006, 10:35manowar, wilhelm: mohli byste se mi prosím oba ozvat na mail napsal bych Vám to podrobněji a poslal nějaké fotky, d