Úvod / Nálezy

B-24J Liberator Volume I.

29. 03. 2006 Autor: liberator 6613× 15
Dne 22.8.1944 podnikla 15. letecká armáda startující ze základen v Itálii útok na rafinerii v Blechhammeru (dnes Blachownia Slaska v Polsku). V průběhu letu k cíli i zpět byl svaz neustále napadán německými stíhači, kterým se podařilo poškodit a sestřelit celou řadu bombardérů. Na území tehdejšího Protektorátu Čechy a Morava ten den havarovalo 6 spojeneckých letounů. 3 bombardéry B-24J Liberator a 3 stíhačky typu P-51 Mustang.
Jedním z bombardérů, který se ten den nevrátil na svou základnu Giulia v Itálii byl také bombardér B-24J Liberator, za jehož řízením seděl poručík William A. Sykes. Letoun patřil do sestavy 759. squadrony 459. bombardovací skupiny. Byl pravděpodobně v oblasti cíle zasažen flakem. Byl poškozen levý vnější motor a patrně také některý z vnitřních. Po opakovaných pokusech zvládnout oheň posádka dospěla k názoru, že by letoun nebyl schopen přeletět Alpy, rozhodla se proto letoun opustit na padáku.
Všichni členové posádky tak bez problémů učinili a opuštěný letoun havaroval u vesničky Korytná na Uherskobrodsku. Části posádky se podařil přechod na Slovensko. Všichni se však vrátili po válce domů. Vrak se stal pro místní obyvatele vítaný zdroj materiálu a tak jeho zbytky pozvolna mizely.
Při naší první návštěvě místa dopadu v roce 1995 se na místě nacházelo velké množství hliníkových fragmentů, kterých do dnešních dnů podstatně ubylo.
Na pokračování se pokusím na detektorweb poslat fotky nejzajímavějších nálezů z místa dopadu.

S pozdravem Liberator

Nálezy:
1 - místo dopadu B-24J v roce 2000, uprostřed lze s trochou fantazie rozeznat otisk trupu, o něco výše otisk jednoho z motorů

2, 3-střed disku z hlavního kola po opískování

4 - brzdové obložení hlavního kola

5, 6, 7 - dva z pěti vytažených válců po opískování

8, 9 - část hlavy válce s otvorem pro ventil

10, 11, 12 - ventilová vahadla, též opískovaná

13, 14 - ventily - nahoře sací, dole výfukový, který byl plněný sodíkem, kvalita materiálu je hlavně u výfukového stále skvělá





























 Autor: liberator

Komentáře

Hop

29. 03. 2006, 11:23

Zdravíčko, pěkné, kde a za kolik to pískuješ?

beda

29. 03. 2006, 13:47

velmi pěkné

M4rin4k

29. 03. 2006, 16:08

Jen škoda těch motoru že jsou většino po narazu na zem takhle na cucky Ale jinak super

Albik

29. 03. 2006, 18:35

pane kolego gratuluji! , velmi pěkné, jen tak dál!!!

Průkopník

29. 03. 2006, 18:48

Super, dobře zpracováno

manowar

29. 03. 2006, 19:01

manowar

29. 03. 2006, 19:03

Zdravim, no je to krasa , tam jsem presne na tomto miste byl, ale dnes se tam uz da jen tvrde paberkovat... Tipuju ze nalezy valcu jsou z dob kdy tam nebyly jeste ty dve nejvetsi jamy od kopacu , protoze najit tam neco takoveho je dneska podle me uz utopie, ale fakt jsou krasne , njn, doby minule :))))). Jen by me zajimalo v jake hloubce to bylo ty valce, muj odhad je tak od 45 cm pod povrchem hloubeji ??

Hellfire

29. 03. 2006, 21:28

ta nádrž mneni z B-17 ale tipuju to na nějakej nákladák- Opel Blitz apod. ale jinak fakt super

Hellfire

29. 03. 2006, 21:28

omlouvám se- ten příspěvek měl být vložen jaksi vedel... ale ty nalézy jsou perfketní

vonPardubitz

30. 03. 2006, 08:05

Opravdu krásný nálezy.

liberator

30. 03. 2006, 09:59

Hop-no, je to pískované v jedné nejmenované firmě za flašku, ty válce to fakt potřebovali protože se z toho ten hliník pořád drolil

liberator

30. 03. 2006, 10:03

Manowar-ty válce byly vytažené v r. 1998 a byly v hloubce tak 1m-1,5m a pod nima ležel ještě ten disk z kola. Ty otisky byly způsobené samotným letadlem, i když je pravda, že jsou dnes podstatně větší, protože tam kopala už celá řada lidí

manowar

30. 03. 2006, 20:27

liberator:
no to je vic nez jsem si myslel, 1.5 m, tak hluboka je tam momentalne jen jedna dira, ale vypada to tam docela hruzne , docela me zarazil ten rezavy pistni ventil, to musel byt nejaky "smejd", mam doma ventil z P-51D, do havaroval v okr. KM, a ten byl jak novy, vetsinou se na to pouzivala kvalitni legovana ocel, zvlastni ze vyl rezavy . Nevim presne okolnosti dopadu, ale pokud dopadl na plocho, tak aby zanechal zhruba otisk, tak tam musely byt 4 mista, na kterych byly casti motoru, ne? . Me prijde ze bud je to tam vysbirane peclive za ty roky, a nebo je tam strasne malo artefaktu v tom miste dopadu, jak rikas kde byl jakoby otisk, pozdeji prokopany hledaci, vetsinou to je jen na povrchu vsechno

Wilhelm.K

31. 03. 2006, 20:13

to koukam co tam jeste vsechno je! naposledy jsem tam byl v asi v roce 1984 a uz tenkrat se mi zdalo, ze tam nic neni. ale hledali jsme jen na povrchu a kousek pod. nachazeli jsme ohromne mnozstvi naboju jeste v pasech a nejake kusy palubni desky i  s pristroji. vim ze na vsem bylo ohromne mnozstvi napisu k cemu ty budiky a cudliky jsou. nasli jsme tam i letecke hodinky nektereho clena osadky, ale byly dost kaput. taky se tam valel jeden ohnutej pulpalcovej browning, zrejme ze spodniho streliste, z nejz se tam valely nejake casti mechanizmu. dle pametniku tam nemci odmontovali zbrane, 3 motory a sebrali zachrany clun, coz mistni vesnicany nastvalo. ty motory potom lezely nejakou dobu v brode na nadrazi na vagonu. pamatuju ze jeste tusim v 75 roce tam to letadlo bylo skoro cele, ale soudruzi vedouci z blizkeho pionyrskeho lagru si stezovali na nebezpecnost srotu v lese, tak na jedne z akci Z byl rozrezan a odvezen do srotu. jak je na prvni fotce ta jama od trupu, tak tenkrat tam nebyla, misto dopadu bylo velmi nezretelne, pouze mirna ryha a 4 jamky po motorech. tu tam vyryli za tu dobu hledaci!!!

liberator

03. 04. 2006, 10:35

manowar, wilhelm: mohli byste se mi prosím oba ozvat na mail napsal bych Vám to podrobněji a poslal nějaké fotky, d