Další včelař

Paráda! Jen více takových kosků

Uff, to bude práce jak na kostele,.. ale i tak pleskám!!!

Nádhera

Úžasná! Je to tatra HB, tedy Horský Bus. Netušil jsem že ještě někdy nějakou uvidím :-)

Kdepak pánové, žádný HBčko, tohle je opravdu předválečnej kousek, Tatra 85/91 z let 1936-39. Proti tomu je HBčko úplná tuctovka (vždyť se jich alespoň pět dochovalo... )

Dobré totok, vypadá to na Tatru 85/91 vyráběná v letech 1936-1939.

Dobré totok, vypadá to na Tatru 85/91 vyráběná v letech 1936-1939.

Dobré totok, vypadá to na Tatru 85/91 vyráběná v letech 1936-1939.

neni to ten bus, co stal na hrabyni?

Pánové tady je odkaz na to jak vypadal :
http://www.tatraprehled.com/predval/pics/8591bus. jpg
nálezci blahopřeji a strašně fandím.

To je pecka

Takto dokaličený autobus, ale asi Tatra HB, stál pred pár rokmi na Sliači. Bolo ho vidieť s cesty.

Maruško mám dotaz na příspěvek z 19.11.2008/lesní autobus pro včely/už ho máš doma?
A co tahle Tatra nepatří lidem co vyprostily Grafa? /psal Sojer9.12.2009/a bus porál psal o jeho záchraně/podvalník vypadá stejně- možná náhoda/
http://www.busportal.cz/modules.php? name=article&sid=7511

Je to tatra 85 -91 pred rokem jsem mel schuzku s majitelem a nafotil jsem ji. Stala ve spolecnosti dvou tater 400 prvni a třetí série a jednoho habecka 500. Chybi v ni motor ale prevodovka tam je.

To NeCry - V Hrabyni v lese je vlečka za bus z cca 70 let ( typ, ale nevím ).

Dobrý den. Potvrzuji, že se skutečně jedná o autobus typu Tatra 85/91. Došel jsem k tomuto závěru po pečlivěm prostudování knihy Tatra - užitkové automobily.

Vozidla tohoto typu vyráběla firma Tatra Kopřivnice ve dvou variantách - jako nákladní automobil a autobus v letech 1936 - 1939. Celkový počet vyrobených vozidel dosáhl celkového počtu 69 kusů. Všechna vozidla byla vyráběna v třínápravovém provedení, z nichž poháněné byly dvě nápravy. Srdcem těchto vozů byly šestiválcové, kapalinou chlazené vznětové motory s rozvodem OHV, které při 190 ot. /min. dávaly výkon 62,3 kW. U těchto vozidel je udávána maximální rychlost 60 km/h.

Vzhledem, délkou, počtem oken, třínápravovým provedením a také volantem, umístěným na pravé straně vozidla se mi také jeví výše popisovaný typ vozidla pro tento vrak autobusu nejpravděpodobnější.

Také by mě zajímalo, kdo je jeho majitelem a v jakém stavu se v současné době nachází? Původní motor a převodovka již není k dispozici?
Za informace děkuje a mnoho štěstí při jeho renovaci přeje Retroáda

Dobrý den. Potvrzuji, že se skutečně jedná o autobus typu Tatra 85/91. Došel jsem k tomuto závěru po pečlivěm prostudování knihy Tatra - užitkové automobily.

Vozidla tohoto typu vyráběla firma Tatra Kopřivnice ve dvou variantách - jako nákladní automobil a autobus v letech 1936 - 1939. Celkový počet vyrobených vozidel dosáhl celkového počtu 69 kusů. Všechna vozidla byla vyráběna v třínápravovém provedení, z nichž poháněné byly dvě nápravy. Srdcem těchto vozů byly šestiválcové, kapalinou chlazené vznětové motory s rozvodem OHV, které při 190 ot. /min. dávaly výkon 62,3 kW. U těchto vozidel je udávána maximální rychlost 60 km/h.

Vzhledem, délkou, počtem oken, třínápravovým provedením a také volantem, umístěným na pravé straně vozidla se mi také jeví výše popisovaný typ vozidla pro tento vrak autobusu nejpravděpodobnější.

Také by mě zajímalo, kdo je jeho majitelem a v jakém stavu se v současné době nachází? Původní motor a převodovka již není k dispozici?
Za informace děkuje a mnoho štěstí při jeho renovaci přeje Retroáda

Dobrý den Maruško, chtěl jsem se zeptat, kdo je vlastníkem tohoto unikátního autobusu a jak to s ním vypadá nyní. Máte prosím nějaké informace či fota jeho aktuálního stavu?