KDF 82?

Ahoj, ř;ek bych že máš pracdu, aspoň vodník 1:35 má stejný:-)))

Kübelwagen měl 16 palců myslím.

Tak by to mělo být na brouky, cca 1953 a vejš.

melo by tam byt znaceni z tehle predni strany, tak se podivej...

KdF 82 to není a KdF 166 ( vodník ) už vůbec ne ( ten měl podstatně širší disky na balónové pneu ). KdF 82 má 4.25 x 16. Pokud je to VW, tak pozdější Brouk, ale spíš to vidím na starý Wartburk 311 nebo 313. To byl ten kulatý. Koukám, že každý z těch disků je ale malinko jiný.

wartburk nebo moskvič :-) mám je na fréze

Wartas to není, ten měl kolem šroubů takovej pasek dokola na připevnění poklice, toto spíše vypadá na Aero Minor nebo Brouka, ten měl na připevnění poklice takový planžetky (5 do kola), Aero mělo myslím na police takový trny, na každý pád to chce lepší fotky a značení, který je tam vyražený. Moskvič snad nemél pětišrouby o velý rozteči. Pozor ale Schwimmwagen měl i ouzký kola, každopádně 16 palců. Tyhle to fakt nejsou. ;-((

WOTANII: I Moskviče, např. 420 měli myslím 5 děr. Byly to vlastně kopie Opela Kadeta. Na KdF 166 se sice dávaly i uzší kola, ale to bylo jednak kvůli lepšímu řízení a hlavně z nouze, že nabyly balóny. Pak ale nebyl na vodě nadnášen.

Děkuji všem za příspěvky.

Oscar: tak já už jsem párkrát s Vodníkem na vodě plaval a mohu tě ubezpečit, že ty balóny auto tolik nenadlehčujou a hůře řídí, když si pneumatiku potěžkáš v ruce je balón těžší než 5,25x16, takže objem vztlaku se vyrovná s větší vahou. Z počátku měli na Vodníkách většinou ty 5,25, hlavně kvůli průchodnosti terénem později používali hlavně ty balóny. Skutečně ale při plavbě není markatní rozíl mezi úzkými a širokými pneu, kromě toho řízení. Jestli chceš, pošlu ti na mejl pár videí z loňskýho plavání Vodníků na Moravě, sešlo se jich tam 13.

WOTANII. Dík za nabídku videí. Nechci se Tě dotknout, ale myslím si, že o nich vím přecejen trošku víc než ty. Do roku 1971 jsem s KdF 166 jezdil dost často na tramp. A jistě si mnozí kluci, kteří sem občas nakouknou vzpomenou, jak jsem se svým KdF 82 rozpáral na srazu v Pekelných dolech při couvání Felicii. To mně tak vehementně naváděl Miner, že jsme ji nějak přehlédli. Měl jsem je oba rozdělané do posledního šroubku a tak nejsem teoretik, který se jen občas sveze, ale praktik který je měl párkrát rozebrané a něco o nich ví.

Tak jsem teď zapátral a v článcích 1066 - 1080 je Report z Pekelných dolů, z roku 2007 a tak je ten můj flekatý ďábel vyfocený.

Oskar: Já se tě nechtěl dotknout, taky nejsem teoretik, svýho prvního Kaďoura jsem koupil v roce 1979 za čtyři tisíce korun totálně rozebranýho (a pěkně shnilýho), takže taky nejsem teoretik, i když vodníka jsem nikdy neměl, mnohokrát jsem plaval s Frantou Kolínem, Jirkou Kovandou (dej jim Pán Bůh věčnou slávu), Masožroutem, Vráťou i Ládou L. Na starý kolena jsem si udělal motorku, Sahárku, protože je malá a vejde se mi do garáže a už nic jinýho nechci - mnoho vraků - sběratelova smrt. Tedy pokud se tím neživí a normálně pracuje, že ;-)))

WOTANII: Kluky Masojídkovi znám od roku 1968, jezdil jsem k nim na Unii. Dnes to od nich přebírá mládež. Naposledy jsem je potkal v Praze na Vltavě, když mladej skočil do vody a urazil si vrtuli. Pak ho museli zapřáhnout a vytáhnout. Tak ať Ti to šlape a jezdí. Přeji hodně kilometrů bez oprav a nehod.

Oskar: Díky, na Unii jsem už nejmíň osum let nebyl, prý už to není ono. Naposled jsem byl u LL na Moravě, tam se právě sešlo těch 13 vodníků, je to dneska asi největší sraz v republice, po vyjížce "Wehrmacht" se jela ještě vyjíždka " kolopásů", LL mi půjčil Hakla, sám jel FAMem a jeden kluk s Demagem, fakt dobrý, přijeď se letos podívat, sraz bude 1. až 4. července ve Zvoli.

LL mám rád, zatím co v Osnici chtěli před pár lety za torzky do předku 3700 Kč za jeden prut, Láďa mi nechal komplet do obou trubek za 500,- Kč.

No jo, Rojkovci, ani se nedivím, na druhou stranu LL už má hodně vyděláno, znám ho od roku 1985, to ještě jezdil kamionem, mám od něj taky repliky za slušný ceny, jimý mu nemůžou přijít na jméno, bohužel je občas problém je namontovat protože napasujou ;-))))