Odkud přijel transport číslo 485007/2078-A?

Na listu kalendáře byl duben roku 1945. V Protektorátu Čechy a Morava bylo obyvatelům jasné, že konec války se rychle blíží. Některé skupiny zaměstnanců však neměly čas vydechnout, ba právě naopak. Mezi ně patřili zaměstnanci drah. Denně byli vystavováni stresujícím situacím v přetížené železniční dopravě, navíc se stávali cílem útoků hloubkařů. Tato událost se stala v obvodu protektorátní dráhy plzeňského ředitelství. V noci 14. dubna 1945 odjela ze stanice Q ve 23:25 osamělá lokomotiva, která vedla vlak č. 1034. Ten tu zůstal deponován. Nebyl přijat do nádraží QQ, protože to bylo zcela přetíženo uvázlými transporty, jež nebyly opět přijímány další stanicí, která patřila pod Říšské dráhy a ležela v Sudetech. Tam byla situace stejně kritická, strojů bylo čím dál méně, jezdit se mohlo prakticky jen v noci. Přechodovou stanicí QQ projížděly vojenské transporty, vlaky s německými uprchlíky, tragické vlaky s vězni koncentračních táborů, lazaretní vlaky, štábní vlaky, vlaky služeben gestapa dokonce z Vídně a z Moravy, vlaky s hnědým a černým uhlím, mající také prioritu a mnoho dalších speciálních transportů. Autor zápisu (jinak přesný) zmiňuje, že vlak vezl velmi tajnou bojovou hmotu, která prý nebyla ve válce dosud použita a která by prý zničila všechno živé v okruhu 20 km. Ponechme stranou tuto informaci, podle mě zcela nevěrohodnou. Co tajný transport veze, byla vypuštěná dezinformace. V tuto dobu se totiž do sledovaného prostoru mohl dostat, byť s problémy, transport i ze vzdálených míst. Z provozu nebylo vyřazeno Plzeňské nádraží (až noční nálet RAF 17. 4. před čtvrtou ráno), ani nádraží v Klatovech (54 Liberatorů 8. LA USAF až 20. 4. po poledni), nádraží v Domažlicích sloužilo. Co mohl přepravovat dlouhý vlak o 45 vozech a 90 nápravách je nepodložené. V jednom z minulých čísel Detektor revue byl článek o ztracených insigniích Karlovy univerzity, další hledače záhad napadne Jantarová komnata, pana Mužíka to, že Štěchovický poklad takto odjel, mě napadlo zařízení zkušebny raket V-2 evakuované z Polska i s několika raketami a jejich komponenty. Transport mohl také projíždět z ohroženého Saska přes území protektorátu do zatím méně ohrožených částí Říše a po cestě přibírat další vagóny s materiálem, který bylo nutno odvézt, nikoli zničit a neměly se dostat do rukou spojeneckých armád. Obsah vagónů vůbec nebyl důležitý k vedení bojové činnosti – měl být ukryt! Přesun vlaku měl být především nenápadný. Stanice Q dnes

Je divné, že takový transport nebyl sledován německými orgány, že jeho pohyb nebyl vůbec urgován po tak dlouhou dobu. Oproti jiným velitelům převozů, kteří si průjezd stanicí QQ vynucovali na přednostovi nebo výpravčím tak, že jim drželi pistoli u hlavy, se nápadně nenápadně choval i velitel transportu. Ten až 30. dubna sehnal auto a zajel po 20. hodině s doprovodem dvou ozbrojených strážných za přednostou stanice QQ, aby již konečně transport vypravil dále. V tu dobu však bylo na úseku tratě k dispozici jenom pár lokomotiv, takže byl velitel odeslán do výtopny nedaleko, zda mu lokomotivu přidělí. Tam nakonec uspěl, stroj byl k transportu ve stanici Q přidělen a tak mohl přes nádraží QQ odjet ještě 30. 4. v noci do Německa. Kam transport-převoz č. 485007/2078-A dojel, není v mých silách zjistit, ale stanice určení QQQ to jistě nebyla. Hodiny - svědek průjezdu

Proč jsem vlastně napsal tuto črtu? Obracím se na znalce historie z oboru železniční dopravy v době Protektorátu, zda by dokázali sestavit zpětnou trasu transportu (tak, jako by couval), nebo někde narazili na zmínku o tomto vlaku. Záměrně neuvádím názvy nádraží, jen čísla vlaku a transportu. Tak lze bez domýšlení zjistit místa, kterými projížděl. V případě, že bychom našli i místo, kde byl vlak sestaven, pak můžeme mít stopu, co mohl vézt. Směrodatné pro určení trasy je číslo transportu, které se po celou dobu přepravy neměnilo, číslo vlaku mohlo být měněno. Číslo 1034 však nezapadá mezi ostatní čísla vlaků uvázlé v okolí, takže je jistá možnost, že pod tímto číslem jel vlak už z výchozí stanice.
(Relevantní informace posílejte prosím na zdenek@detektorrevue.cz)
wood