Renovace Jawy 555 De luxe

Zdar všichni, tak zas po delší době nějakej ten šolich na ukázku. Tentokrát to nebude žádná kudlička a ani nic válečného, ale náš klasickej českej fichtl. Tentokrát to ale není repáro v mém osobním volnu, ale firemní zakázka, což mě potěšilo. Člověk se tomu může věnovat trochu víc naplno. Hned na začátku jsem už viděl, že to nebude jen tak a hlavně že to nějakou kačku spolkne. Na tom verku nebyla jediná věc zdravá, ale že prej to má papíry, tak že to za to stojí.
No pustil jsem se tedy jednoho krásného dne do práce a zavzpomínal na staré časy, kdy jsme se v těhle mrdoklekách s kámošema vrtali a dělali z nich krosky. To ale nebude tenhle případ. Má se uvést zpátky do továrního stavu. Musel jsem si tedy o tom něco nastudovat co a jak, jelikož se ke mně nikdy tenhle stroj v originál původním stavu nedostal. Já byl spíš na pionýry a pak na 350. Hlavně za mě už jich tolik nelítalo (alespoň tady u nás ne ) a každej už to měl stejnak ořezaný nebo přetřený.
První fáze tedy rozebrat a zjistit celkové škody. Rám - téměř všechny držáky v pytli. To znamenalo vyrobit. Netušil jsem ještě, že se dá ještě v dnešní době díky asi velkému zájmu o tyhle stroje vše bez problémů sehnat. Teď už to vím! Člověk si jí vlastně může poskládat úplně novou, to ale nebude tenhle případ. To by nebylo ono. Tady k tomu mám přistupovat tak, jak se dělaly renovace dřív, že co bylo na té motorce původní a šlo to zachránit, tak se to prostě zrenovovalo, aby to bylo co nejvíc původní a nenahrazovalo se to replikama. V případě této, motor to je na komplet, protože i barva tu není původní a rám a všechny plechy jsou poškozené. Naštěstí díky za skladovače a majitel měl většinu chybějících dílů zahrabaných bokem. Budu sem teda průběžně posílat fotky s nějakým tím blábolem, jak se dílo daří a z nepojízdného šrotu se zas stane funkční 555ka.

Tak snad se to bude líbit a zas příště.
Megy