Úvod / Nálezy

Svořeň a "svořínek"

03. 03. 2015 Autor: Rossy 8383× 14
K napsání tohoto příspěvku mne přivedl kolega schmiede, který s pravidelností umísťuje pod příspěvky s předměty, které já považuji za zákolníky /kobra/, své určení - svorníček (svořínek). Stále jsem nechápal, co tím myslí. Vycházel jsem z jednoduché definice, co to svorník, svořeň je. Slouží ke spojování dvou součástí namáhaných na tah. Říká se mu také svorní hřeb, zjednodušeně svorník. Protože vím, že se schmiede v kovařině vyzná, pochopil jsem, že k tomu musí mít nějaký důvod. Nikde jsem nenalezl odkaz, který by schmiede vložil na podporu svého tvrzení, a tak jsem se dal do pátrání sám. Prohlížel jsem všechny železné součástky selských vozů, to i v různých variantách zpracování a krajových odlišností. Zdá se, že jsem na to přišel a schmiede mi to následně potvrdil. Jedná se o zajišťovací hřeb, tedy ne svořeň či svořínek, požívaný například na zajištění rozpínací tyče žebřin. Ve většině případů se jedná o železný hřeb s okem a řetízkem, někdy nahrazovaný pouhým dřevěným kolíkem. Dá se ovšem dohledat i schmiedeho "svorníček, svořínek". Je to předmět velmi podobný zákolníku, ovšem doplněný očkem pro uchycení řetízku. Bez tohoto očka jsem ho přímo na voze nedohledal, proto takovéto použití nemohu potvrdit ani vyloučit. Snažil jsem se také určit přibližné datování počátku jeho používání a dostal se k 18.století. To byla vlastně doba, kdy se začaly selské vozy měnit díky používání většího počtu kování a železných součástek.
I přes značnou podobnost se zákolníkem to nic nemění na tom, že se zákolníky /kobra/ používaly jako zákolníky. Může to ovšem působit problémy při určování a také možnost, že přímo tento zajišťovací hřeb byl při používání vozu zákolníkem nahrazen.

Na tomto odkazu jsou tyto "svorníčky" přímo vystavené v muzeu
http://www.flickr.com/photos/60530393@N07/5525642654

Na přiložené koláži jsou tyto "svořínky" umístěny na voze.
ROSSY

 Autor: Rossy

Komentáře

vitav

03. 03. 2015, 10:36

Super! A do  dneška zajišťuje připojení čehokoliv za starší traktory. U nás "zajišťovák". Nemyslím, že byl použit jako zákolník. Tvar do prvého úhlu by byl značně problematický.

honda2

03. 03. 2015, 10:40

Toho kování na vozech bylo hrozně moc a vůz dnes najdeš leda v muzeu. Za 100 let taky budou dumat nad přední maskou ze 100, z čeho to může být. Koukám na ten odkaz a mám jasno v jednom- my teda to železo pucujeme lépe.

vitav

03. 03. 2015, 10:46

Honda-já "pucuju" cokoliv a rád, ale tenhle cca 20 let starý "zajišťovák"bych ani domů nebral

Rossy

03. 03. 2015, 11:58

No, ten svořeň jsem vložil jen na ukázku aby bylo vidět co to svořeň je. Kvůli tomu jsem si pro něho byl v lese. Jak jsem se shodl se schmiede, šlo mu hlavně o ty zajišťovací kolíky ve tvaru zákolníku/kobra/ použité na zajištění například rozpěry žebřin. Má pravdu, že se někdy jako zákolníky určují.

colerko

03. 03. 2015, 12:08

Takoví žebřinák jsme v 72  nechali no Mostecku, kde jsme bydleli. Joj jaká škoda.

fagin

03. 03. 2015, 12:47

Za mého dětství na vesnici více žebřiňáků než automobilů.

schmiede

03. 03. 2015, 16:08

KHF

03. 03. 2015, 19:31

Zajímavé čtení. Čili je kobra zákolník, nebo zajišťovací kolík??

Rozum

03. 03. 2015, 19:54

A ze tam bylo tech kovovych hajzliku co? Rossy

krokohot

03. 03. 2015, 19:55

Rossy hezkej článek. Také mám již nějaký ten rok za sebou a jsem z vesnice, chodil ke kováři tahat měch pro výheň a na zajištění kola byl u nás vždy zákolník, tenkrát se jim neříkalo kobra ale jak jsem psal zákolník. Na malém ručním vozíku byl zákolníček. Těch vozů i žebřiňáků bylo nespočet ale auta na vesnici byly dvě Stalo se dokonce že jedno jelo z vesnice vezlo svatebčany a druhé se vracelo do vesnice a v zatáčce se srazily. Odnesla to nevěsta byla pořezaná od rozbitého okna. Jo tenkrát ještě nebylo tříštivé sklo na autech. Svatba byla o hodinu odložena ale nakonec se přece nevěsta svatby ze spožděním dočkala.

Rossy

03. 03. 2015, 20:31

To:KHF. No, já to vidím tak. Ty selské vozy se od pozdního středověku do konce raného novověku příliš, co do počtu železných součástek, nezměnily. Zákolník kobra nebyl jediný typ, který se v době od pozdního středověku do raného novověku používal. Na tomto odkazu je například malba vozu z 18.století na kterém je jasně vidět, že ty kovové součástky byly jen tam, kde byl vůz nejvíc namáhán.
http://upload. wikimedia. org/wikipedia/commons/thumb/4/43/Plana_TC_CZ_St_Anne_church_fresco_0953.jpg/1024px-Plana_TC_CZ_St_Anne_church_fresco_0953.jpg
Zlom nastává právě v době kdy železo začíná být díky novým způsobům výroby dostupné. Přibývají nové železné součástky a kování. Hlavně se začínají objevovat i železné osy kol. S nimi i nové typy zákolníků. Ty staré zanikají nebo získávají nové uplatnění. Zatím jsem dohledal, že tvarově stejné jako jako zákolník kobra se začaly používat právě i ty zajišťovací kolíky ovšem s očkem na vrcholu. Je ovšem možné, že se mohly krajově vyrábět i bez něj. Na některých zákolnících kobra je ze zadní strany parné půlkruhovité probroušení od železného náboje kola, protože přímo na kolo přiléhaly. Tam bych s určením neváhal. Není to ovšem také pravidlo. Mezi zákolníkem a kolem mohlo být oko líšně a tam to brobroušení vzniknout nemuselo. Určitě by pomohla fotografie, dobový text či kresba na které by tyto zákolníky kobra, bez vrcholových oček, byly jako pojistné kolíky použity.

KHF

03. 03. 2015, 21:25

Rossy děkuji moc za vyčerpávajíc objasnění, Mám zákolníky i zajišťovací kolíky, které mají nahoře oka. Měl jsem v tom víceméně jasno, ale pak se to celý zamotalo okolo té kobry. Pro mně byly směrodatný tvoje články zrovna o zákolnících. Mám zákolníky a zřejmě i svorníky všech možných tvarů a rozměrů. Proto mě tohle téma tak zajímá. Ještě jednou děkuji

Rossy

19. 04. 2015, 17:03

Na tomto odkazu jsou schmiedeho "svořínky", ale vyrobené tak jak se většinou vyráběly, tedy jako hřeb s okem a řetízkem. Ne ve tvaru zákolníku.
http://www.adpic. de/data/picture/detail/Hoelzernes_Wagenrad__356707.jpg

Rossy

25. 04. 2015, 10:31

No a tomuto já říkám zákolník KOBRA.
http://www.detektorweb.cz/index.4me?s=show&i=39938&mm=1&vd=1