Tiger I

Přestože byl tank Tiger nejsilnější a maximálně účinnou zbraní na válčištích v letech 1943-1944, jeho bojeschopnost byla limitována několika faktory. Pokud byl řízen vojáky, kteří rozuměli jeho síle i slabostem byl opravdu děsivý (viz. Witmann). Ale takovéto osádky byly spíše výjimkou. Proto přes vysokou míru bezpečnosti byl tank často zničen. Vzhledem k enormní hmotnosti tanku a s tím spojené určité těžkopádnosti, značné spotřebě paliva, ale i kvůli značné poruchovosti byl tank brzy zatlačen do obranného boje (k čemuž se však paradoxně výborně hodil). Díváme-li se na Tiger pesimistickým pohledem, byl to těžkopádný obr, jeho motor ani převodovka nebyly dostatečně dimenzovány pro pohon 56 tun těžkého vozidla. Tank příliš často trpěl mechanickými poruchami přetěžovaných částí, měl značnou spotřebu paliva a omezený dojezd. Podvozek s přesazovanými pojezdovými koly byl zbytečně složitý, jeho řádná údržba byla v polních podmínkách téměř nemožná. Rychlost motorického otáčení věže byla příliš malá nemluvě o ručním otáčení. Kanón postrádal stabilizátor, takže tank nemohl vést přesnou střelbu za jízdy. Avšak proti tomuto zdánlivě nekonečnému výčtu vad stojí mohutné pancéřování a nepochybně nejlepší kanón té doby. To byly dva důležité faktory, které udělaly z tanku Tiger nejúčinnější a nejobávanější zbraň na tankových bojištích druhé světové války. Konec německé armády znamenal i konec Tigera, který si za dobu dva a půl roku působnosti vybudil reputaci jako žádný jiný tank. Stal se skutečným symbolem německé vojenské síly. Přesvědčivě dokázal, že pouze vozidlo s nejmohutnějším pancéřováním a nejúčinnější výzbrojí může přežít na moderním válčišti. V mnoha ohledech předznamenal vývoj moderních tanků. Vždyť i Panther, často považovaný za nejlepší tank druhé světové války, byl z velké části zkonstruován z poznatků, které vycházely z tanku Tiger. I přes všechny své chyby si po celou dobu působnosti zachoval daleko nejlepší poměr ztrát na jakémkoliv válčišti proti jakémukoliv protivníkovi, to je fakt, který se tomuto "elitnímu" tanku nedá upřít.

(opis)



Technická data

Posádka: 5 mužů (velitel, miřič, nabíječ, řidič, střelec)
Hmotnost: 56 780 kg
Rozměry: délka 8450 mm (samotná korba 6320 mm), šířka 3700 mm, výška 2930 mm
Pancéřování: 25 až 110 mm
Pohon: dvanáctiválec Maybach HL 210 P45 (nebo HL 230 P30) chlazený kapalinou
Výkon motoru: 515 kW při 3000 ot/min
Max. rychlost: 38 km/h na silnici
Dojezd: 140 km po silnici, 100 km v terénu
Překonávání překážek: stěny 80 cm, brody 120 cm, okopy 230 cm, stoupání 70%
Výzbroj: kanón 8,8 cm KwK 36 L/56 s 90 náboji, náměr -9 stupňů až +10 stupňů, dva kulomety MG 34 (ráže 7,92 mm) s 4800 náboji, vrhač granátů ráže 92 mm



SS-Hauptsturmführer Michael Wittmann byl nejúspěšnějším tankovým velitelem války. Operoval právě s Tigerem I.

Několik fotografií Tigeru I



Tank Tiger I divize Leibstandarte na východní frontě v roce 1944













Doplňování munice



Místo řidiče