Záchrana Lorenze

Stejný tým co zachránil a zrenovoval lokomobilu Brand 1904 mě kontaktoval ohledně nálezu motoru Lorenz z dvacátých let. Zaujaly je fotografie co jsem fotil nedaleko mého bydliště. Slovo dalo slovo a já sehnal kontakt na vlastníka nemovitosti. Dnešnímu majiteli pozemku jsme sdělili že se muzeum starých strojů snaží dát dohromady ucelenou expozici spalovacích motorů a parních strojů, kterých k dnešnímu dni mají kluci už přes 70ks v různém stavu rozpracovanosti. S vlastníkem jsem v minulosti již několikrát řešil se zájemci možnost odkupu a renovaci motoru ale ten se s prodejem zdráhal. Údajně chtěl motor renovovat a vystavit si jej u domu,... Zvolili jsme přímou konfrontaci na místě a po argumentech že by byl tenhle motor zajímavým přírůstkem, stavu koroze a toho že chybělo část dílů nakonec svolil a prodal. Vše se odehrálo během 14-15.hodiny 18.4.2007.
Po 16.hodině se naplánoval odvoz motoru. Sice stál jenom 7-8 metrů od plotu ale stromy a keře kolem netvořili ideální prostor pro odsun. Kluci zahájili odkopávání kol a já šel pro traktor. První pokus s malotraktorem skončil na tom, že se netočil kola a s motorem nešlo ani hnout! (Odvez si teho kocúra! Co s tým sceš dělat! )

Druhý pokus s traktorem Zetor 50 Super byl o něco lepší a agregát se pohnul asi o půl metru dopředu. Bohužel velice kyprá zem neměla snahu kola pustit a ty se stále bořili do země,... Další nápad na omotání lana o kolo a pokus motor nadzvednout se u mě nesetkal s velkým nadšením,... Záměr byl kolo "rozchodit" a částečně i nadzvednout celý agregát. Kluci na tom trvali,... a já sedám do Supra. Uzávěrka, trošku přidat,... pouštím spojku,........ Lano se napíná,... Stroj i traktor se sunou o centimetry dopředu,.. kolo nepovoluje,... Přidávám plyn,.... Ozývá se trhavý zvuk,... Spojka, brzda!,.... Pozdě!,.... Poté jak traktor zabral na redukovanou jedničku se totiž litinová náprava roztrhla! Kolo se neprotočilo,... SAKRA!!!!!!

Další možností by byl jedině vysokoždvižný vozík. A to jako veliký! Naštěstí jsou ty firmy co mají velké Desty a jedna dokonce nového John Deera! Jedeme pro Deera,... No chlapi mají fajront a ten co nemá je úplně někde jinde,... Destu!,... nemá techničák a ven může až jedině večer až nebudou vidět,... ! Hmm, dobrý! Asi teda nic,...

No bylo asi půl šesté a spáchali jsem více škody něž užitku. Do dodávky jsme naskládali díly co jsme našli a patřili k motoru a domluvili se na druhý den!

Ihned jakmile jsem se vykulil z pelechu valím objednat ještěrku s vidlicemi,... Vše klape jak má a to včetně počasí (narozdíl od prvního dne) a JohnDeere bude na místě v 7,30. Telefonuji s kolegy a ti už jsou na sjezdu k Hruškám. Vypadá to slybně! Vystavujeme vrata a vysokozdvižný vozík najíždí,... A je to tady,.. první problém! Ořech. Asi tak patnáctiletý strom vadí ve vysunutí lyžin pod motor,... Sedám na kolo a valím domů pro motorovku. Telfonem informuji kolegy a vyřizuji jim, že je potřeba jej pokácet ať informují majitele,... Doma nachystám pilu a vyrážím zpět. Vyskytuje se druhý problém,... majitel - jak mě kolega informuje nezvedá telefon,... Vteřiny rozhodují,.. ŘEZAT! Ok jde to na triko mých kolegů – já jsem jen námezdní síla a foograf :-)) Nech si to žehlí oni :-))

Vyskakuji na lyžiny vozíku a sunu se asi 4metry do koruny – zahajuji řezání silnějších větví. Je to rozhodně bezpečné – první mě padá za krk, druhá na kabinu ještěrky a tředí mě sevřela lištu na pile nad hlavou,... Já balancuji na 15cm širokých lyžinách 4metry ve vzduchu se zapnutou pilou v rukách,.. Nikdo nejste bezpečák že?

Koruna je dole, rozparceluji silné haluze na metry a klest odhazujeme,... Vykrajuji "V" v kmeni těsně u země a z druhé strany jej pomalu nařezávám,... Kmen se láme a padá. Ok. Dodělám metry a skládáme je k plotu. Ještěrka najíždí a kluci opatrně protahují lyže pod strojem. Na znamení motor zvedáme asi o 10cm do vzduchu,... Jde to! Ulomená přední náprava zůstává na místě,.... Řidič pomalu couvá. Vyskytuje se další problém – 2,5 metru hluboká svodnice za ještěrkou,... GRRRRR!! Je to doslova na milimetry, ale nakonec se povedlo celou sestavu vytočit,... OK!! Prví fáze ukončena motor je ze zahrady venku! Jedeme opatrně směrem k asfaltce. Kluci vyprošťují ulomenou nápravu a kulí ji k cestě.

Druhá fáze odvozu spočívá v tom celou sestavu dostat do Fordu Transit! Zde se potvrdilo, že všecko zlé je k něčemu dobré,... Ulomená přední náprava totiž usnadnila celé naložení. S ní by se sestava do trazita nevešla. Ano sice by se to ešilo odšroubováním nápravy, ale v této situaci je potřeba vidět i nějaké to pozitivum,. . Nakládání trvá s veškerou opatrností asi 20 minut a je hotovo!! Vyřizují se formaky za vozík a podobně a nakládají části volně ložené. S kolegou nakládáme ulomenou nápravu,....

HOTOVO!! Akci hodnotím kladně, až na tu nápravu,... Ale prej mají kvalitní elektrody na litinu a umí opravit všecko,.. Uklízíme, nasazujeme vrata do pantů,...

Já ještě starý domek prolezám a fotím,... ono takové lejstro z roku 1953 o dodávkách potrvin a futrál od plynové masky taky nejsou k zahození,...:-))) Zavírám bránu.

KONEC

Petr "Dolin" Doležal
Foto historie válek a techniky
www.dolin. estranky.cz