Úvod / Články

Zbytky Heinkelu He 219 Uhu a Bulharské Arado Ar -196

23. 02. 2007 Autor: candies 10043× 22
Když jsem se v jednom ze svých článků ptal kdo jaké letadlo, které bylo po válce nalezeno by chtěl vidět, tak Voss69 napsal He 219. Tento jistě pozoruhodný letoun jsem ve svém archívu hledal dlouho, i když po válce na našem území zůstalo několik letounů a dokonce jeden byl zprovozněn, tak do dnešních dnů po něm moc nezůstalo. V Německu v roce 2000 byl nalezen kus tohoto letounu.



Výškovku z tohoto letadla Heinkela He 219 „Uhu“ by měli míti i nadšenci z jindřichohradeckého klubu.



A zrekonstruovaný trup tohoto německého těžkého stíhacího letounu je vystaven v muzeu v USA.



Zvláště zajímavý exponát je od září roku 1991 vystaven v bulharském Plovdivu. Jedná se o jediný v Evropě zachovalý plovákový letoun Arado Ar-196. V roce 1939 bylo pro bulharské námořní letectvo z Německa zakoupeno 12 těchto strojů, takticky dislokovaných na základně „Čajka“ u Varny. Jejich pořadová čísla byla od 1 do 12 a v Bulharsku je označovali názvem „Akula“. Vystavený letoun Arado Ar-196/A-3 s taktickým číslem 3 b\l v\roben v Německu v roce 1939 (výrobní číslo 0219 a palubní číslo 1/7096). Letoun byl dopraven do Bulharska v roce 1942 a zúčastnil se bojových akcí proti sovětským ponorkám a lodím v Černém moři. Pak byl v roce 1953 přenechán bulharskému rybářskému loďstvu a vykonal svůj poslední let 9. července 1955. V roce 1958 byl vyřazen z provozu a exponován v muzeu válečného námořnictva ve Varně. Později byl tento stroj prohlášen vrchním velitelem válečného námořnictva za „fašistické letadlo“, v důsledku čeho byl vyhozen z muzea. Aby usnadnili dopravu, rozřezali stroj na pár kusů, které zanechali v oblasti „Pobitite Kamani“, západně od Varny. Konaje let nad touto oblastí, ředitel leteckého muzea, plukovník Keranov, spatřil kusy a zorganizoval jejich sebrání. Pak byly kusy letounu v říjnu 1987 dvěma nákladními auty dopraveny na letiště Plovdiv a tam byl stroj rekonstruován do všech podrobností.



Takto vypadalo Ar-196 v říjnu 1987 po přijetí v Krumovo.



Křídlo Ar-196 v říjnu 1987



Štítek z Ar-196, ale zaráží mě datum 4. 9. 41



Ne moc pěkný stav v muzeu v Plovdivu



Zde je již restaurovaný Ar-196 se standardním zbarvením s výsostnými znaky z z doby druhé světové války



Ar-196 v roce 1996

Jediný další stroj stejného typu se dochoval do dnešních dnů ve spojených Státech. Jednalo se o letoun umístěný na palubě těžkého křižníku Prinz Eugen, který získaly Američané jako válečnou kořist. Před umístěním křižníku do prostoru atomové střelnice u atolu Bikini byl přemístěn na námořní základnu Willow Growe, odkud pochází i obr 16.



V současné době se Ar-196 nachází v depozitáři Smithsonians Institute v Silver Hill, Massachussets, kde také budou provádět náročné restaurátorské práce. Obr 17.



A na konec jedno torzo Ar-196 a to se nachází v Norsku v muzeu v Sola.



Článek o Bulharském Ar-196 jsem převzal z časopisu HpM 10/1992
Napsal: Stefan Semerdjiev
Foto: HpM, Jet and Prop, ABC, Internet,

BEDA

 Autor: candies

Komentáře

DFC

23. 02. 2007, 14:46

BEDO díky. Krása nesmírná Směl bych poprosit Walrusa? A vůbec co jezera a moře kolem "Hrdého Albionu"? Někde (staré L&K) jsem viděl část trupu Spita Mk. V, který se zřítil do nějakého skotského jezera. Zahynul tuším někdo z našich od 313-ky. Ne že bych nebyl náročnej

fífa

23. 02. 2007, 14:47

Beda: pěkné. Ty UHU létaly po válce u nás dvy. Jeden určitě létal nějaké období z letiště Plzeň Bory. To Arádo jsem viděl ve  Varně v roce 1975 jako malý paňár.

Sevca

23. 02. 2007, 15:49

Také jsi mě potěšil. Ta  219 se svyma schräge music byl fantastický stroj. To zrestaurování se jim fakt povedlo. Jo na článek z ABC si moc dobře pamatuji. Už kolikrát jsem se do toho Jindřichohradeckého muzea chtěl vypravit. Prej to tam mají. To Arado je také pěkné. Já bych si zase přál nějaké Tempesty nebo Typhoony.

dolin

23. 02. 2007, 16:25

Přál bych si protitankový Hs-129 (i najít),... Teď se ukaž!
Ten zrestaurovaný He219 je špica!
........ a už bys zase mohl začít s nějakýma plazivcema po zemi,. .

beda

23. 02. 2007, 16:31

dolin: toho amíci při přeletu pěkně pocuchali, jinak plazivce máš ve článcích z 30.1 a 2.2
DFC: neboj už se na tom taky pracuje, ale budeš muset vydržet.
Všem ostatním dík za názory a pochvali.

Průkopník

24. 02. 2007, 07:56

Jéé, ty máš teda paměť
Ten zrestaurovaný doutník vypadá parádně, kéž by to někdy dali dokupy

paul87

24. 02. 2007, 10:20

To je KRÁSNÉ, až se rozplývám...

Giftmacher

24. 02. 2007, 22:04

mě by třeba zajímalo, kde skončily všechny ty kořistní He 111, co sloužily po válce u nás, přece je všechny nesešrotovali, ne?

Sevca

25. 02. 2007, 01:24

Giftmacher : Tak o He 111 tedy nevím a docela by mě to zajímalo ale za to ti můžu říci co provedl Čepička s mosquity...

fífa

25. 02. 2007, 13:48

K těm UHU po roce 1945 u nás mám ještě toto: v r. 1946 žádný He-219 u nás nebyl v provozu, za léta 1945 -1950 jsem nenašel žádný doklad o použití u útvarů čs. letectva. První stopa je z r. 1948, kdy MNO projevilo zájem o dva ks He-219, byla ustavena komise, který zjistila, že z dostupných dílů lze sestavit dva kusy bez speciálního vnitřního zařízení. První kus byl zalétnut 25.2.1950 a veškeré práce na něm skončily 3.4.1950, další byl ještě v opravě a počítalo se u něj s proudovým motorem pod trup. To celkem koresponduje s tím, co uvádí John z dalšího období. Poslední stopa je od 47. lp, kde k 1.1.1953 byl jeden LB-79 neschopný provozu.

dolin

25. 02. 2007, 20:23

To Beda: jasně vím o a sleduje všecko. Špatně jsem se vyjádřil: myslel jsem pásovce z východní fronty! Takový nějaký chrchlil mě vůůůůbec nezajímá,... být to tady u nás tak to ani nekopu ven!!
Peace!!

JardaKVLH

25. 02. 2007, 20:53

A já chci GREIFA

beda

25. 02. 2007, 22:00

fifa: já mám zase informace že He-219 "Uhu" u nás opravdu byli po válce rekonstruovány dva He-219 A a zkoušeny pod označením LB 79. A byli testovány v roce 1946 v Leteckém výzkumném a zkušebním ústavu v Praze-Letňanech. Létal ve dvojím provedení a to buď tak jak ho známe z fotky nebo se zakrytou částí trupu nad centroplánem. Kamufláž dvoubarevná, horní plochy zelené a spodní světle modré. Kruhové výsostné znaky měli bílé lemování. Bílé bylo i číslo na boku trupu a jeden letoun měl číslo 34. Ten rok 50 jak píšeš se mě zdá už moc pozdě, aby dávali do kupy "starý" německý letadla.

beda

25. 02. 2007, 22:05

Giftmacher: Tak He-111 H sloužil v československém letectvu zcela ojediněle, především ke zkouškám s trofejními řízenými bombami německého původu, pro nácvik horizontálního bombardování, navigaci a ke kurýrním a školním účelům. U nás létaly LB 77 na horních plochách zelené, na spodních světle modré. Výsostné znaky na křídle a směrovce měli bílé lemování. Jinak svoji pouť skončily na šroťáku tak jako všechny ostatní unikáty co u nás po válce zůstaly.

Sevca

25. 02. 2007, 23:19

Tak to s tou naší kamufláží potvrzuje tento odkaz. Docela mu to sluší.
http://images. google.cz/imgres? imgurl=http://www.shockwaveproductions.com/store/he219/default_files/image021.jpg&imgrefurl=http://www.shockwaveproductions.com/store/he219/&h=251&w=331&sz=10&hl=cs&start=16&tbnid=9D53X6EqF0w2BM:&tbnh=90&tbnw=119&prev=/images%3Fq%3DLB%2B79%26svnum%3D10%26hl%3Dcs%26lr%3D%26sa%3DN

Jo a říšský zapalovač by byl také zajímavý nebo Mistely když tedy tu německá éra.

Sevca

25. 02. 2007, 23:20

A jé to se mi moc nepovedlo.

Sevca

25. 02. 2007, 23:22

Tohle bude lepší: http://www.shockwaveproductions.com/store/he219/

Sevca

25. 02. 2007, 23:25

Tady to bude úplně nejlepší:
http://www.shockwaveproductions.com/store/he219/screenshots/10.jpg

Hop

26. 02. 2007, 11:37

Sakra, letos sem náhodou v Plovdivu byl, škoda, že sem to nevěděl dřív

fífa

27. 02. 2007, 14:31

BEDA: archivy snad nelžou

fífa

27. 02. 2007, 14:35

BEDA: pozor, já píšu o tom, jak byly zařazeny u armády. To že byly před tím ve výzkumáku vím a povrzuji.

beda

27. 02. 2007, 18:06

fifa: OK!